京都日帰りツーリング～出撃～

まとまった時間が取れなくて更新が遅くなりました。
前回準備編をお送りして、今回は移動編のはずだったのですがこっちは出撃編と帰還編に分けます^^)
（ボリュームがあるので２回にしました）
では、出撃編をドゾ～。

京都への出撃は５月３日２３：００になります。

走行４０６３６㌔からスタートです。

東京からの京都への移動は東名高速を使うのでとりあえず東名のインターを目指します。
今回は東名：町田インターから高速に入ります。

町田インター手前５００㍍です。
この信号の先がインター入り口になりますが、手前の電光掲示板には沼津から１８㌔渋滞の文字が！

思わず時計を確認、現在２３:２３です。

ここからは京都まで高速をひた走りですが、全体像について先に紹介します。
（画像が小さくなってスミマセン）

東京から京都まではいくつかのコースがありますが、一番シンプルなのは東名高速道路→名神高速道路でしょう。
東名に出てくる案内板どおりだとこのコースになります。

今回せっかくのロングツーなのでデータ収集も含めて次のようなスタイルで走ってみることにしました。

高速道路総走行距離：４５０㌔
走行区間：５
①休憩は走行１００㌔ごと、もしくは走行１時間ごと※ただし無理はしません
②休憩時は水分補給、トイレ、ストレッチ（体操）をする
②使用ギアは４～６速で５速ベース

長時間走行なので課題としては疲労をどうやって軽減するかを考えてみます。

最初の走行は町田インタ→富士川サービスエリア１１１㌔区間です。
この区間は御殿場までの峠区間と御殿場超えからの下り坂区間があるので少し走りづらいです。
ですが走り始めだったこともあり順調に走破できました。
この区間の走行時間はおよそ７５分、平均時速８８キロです。
（途中沼津で渋滞があったので実際は９０～１００㌔ペースです）

＜疲労度＞
-眠気-
□□□□□
-首-
■□□□□
-肩-
■□□□□
-腰-
■□□□□

第二区間は富士川サービスエリア→小笠パーキングエリア１００㌔区間です。
比較的フラットな勾配のない区間で走りやすいですが、長距離トラックが多く見通しが悪いので追い越し時は追突に要注意です。
この区間を走りきると２００㌔、５０％ほど走破することになるので気負ってしまったようです。首と腰にどっと疲れが出ました。
この区間の走行時間は６５分、平均時速９２㌔です。

＜疲労度＞
-眠気-
□□□□□
-首-
■■■□□
-肩-
■■□□□
-腰-
■■■□□